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轻卡市场推广权威发布_轻卡市场推广分析(2024年12月精准访谈)

内容来源：蜘蛛SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

轻卡市场推广

奇瑞零米轻卡：电动轻卡的未来之星 𐟌Ÿ 奇瑞零米轻卡，这款新能源轻卡的佼佼者，正乘着市场的高速发展之势应运而生。它的目标是成为“最懂客户”的车，坚持“品牌制胜、产品为王”的理念。目前，市场上100度电以上的产品占比还不到10%，而86~100度电的产品则占据了80%以上的市场份额。尽管如此，大电量趋势是未来的发展方向，100度电车型已成为零米轻卡推广的重点。在宁德时代的电池以及奇瑞乘用车级“三电”技术的支持下，这款车的满载续航可达300公里以上。对于城市配送工况，充电一次就能满足一天的运营需求。计划在明年5月份，零米将推出两款分别具备130度和140度电的大电量产品。这两款产品将采用先进的单包电池技术，不仅能大幅提升能量密度，还能加快充电速度，从而提供更高的性价比和更强的市场竞争力。

【2.5升180匹动力王者！解放轻卡4DT“大力王”开启重载盈利加速器】近日，解放轻卡推出的劲威4DT“大力王”新品，自从在昆明西南山区市场和郑州中原市场相继推广上市以来，受到了广大轻卡司机的火热追捧。该款产品凭借其2.5L排量却能爆发出180马力的惊人动力，以及500Nm的峰值扭矩，彻底颠覆了蓝牌轻卡市场对于小排量动力性能的固有认知，成为了卡友们在重载运输领域的盈利加速器... 网页链接

学校附近的咖啡店，这样搞顾客不断！ 𐟌Ÿ我有个客户，她的咖啡店就开在学校附近。之前每个月营业额大概在2万元左右，但扣除成本后还是亏损。她找到我，希望我能给点建议。我告诉她，做活动一定要敢于创新，不能墨守成规，生意才能越做越好。 𐟎“大学生市场：首先，我建议各位老板把咖啡店开在大学城旁边！为什么？因为大学生群体是除了打工人以外第二大资源市场。对于早八的大学生来说，一杯咖啡就能让他们提神醒脑。而且大学生传播力强，市场潜力大，每年都有新鲜血液注入。所以这里给大家三个建议：培养校园咖啡大使：从学生中招募咖啡大使，给他们一些报酬，负责拉新和推广。让你的咖啡店在学生群体中有知名度。推出健康系列咖啡：针对学生健康意识强的特点，推出无糖、低脂、轻卡的咖啡饮品，满足他们追求健康的生活方式。远程配送：为了迎合现代大学生的便捷生活需求，需要开发一系列适合外卖配送的咖啡产品。包括设计包装以确保咖啡在运送过程中保持最佳口感与温度，同时提供多样化的咖啡选择，如冷萃咖啡、拿铁、美式等，以满足不同学生的口味偏好。此外，还可以推出特色咖啡套餐，如搭配小食或甜点的组合，提升外卖订单的吸引力。 𐟏륈中生市场：初中生喝咖啡的人数相对较少，所以针对初中生的早餐需求，推出特色咖啡早餐套餐，如拿铁配吐司、美式加三明治等。活动策略如下：满额赠饮：学生凭学生卡或校服进店消费指定早餐咖啡套餐，满三杯赠一杯，鼓励学生结伴而来，提升客单价和销售额。换购优惠：消费满29元，即可1元换购一杯热饮（如热巧克力），温暖学生的早晨，同时增加销售粘性。学生特惠卡：推出29.9元的“学生特权卡”，持卡人本学期内所有消费享受8.8折优惠，并赠送价值15元的特色咖啡一杯。希望这些建议能为你的咖啡店经营带来启发和帮助！今天就分享到这啦~ 我把多年的咖啡运营经验整理成了一份几千字的咖啡运营笔记，如果你想学习更多咖啡店经营的知识，可以关注我的公主号哦~ 𐟓š

汗血悍马轻卡汽车发动机已在市场沉淀两年汗血悍马轻卡汽车发动机已在市场沉淀两年，经过实践检验，获得广泛认可。目前，宜昌市场正大力推广此款发动机，相关活动已启动，欢迎选购。该发动机拥有六个档位，配备四个变速箱，属于轻卡中轴发动机。其特点如下： 1. 配备一个缸260的强大动力源，动力强劲。 2. 采用干式离合器，与小车离合相似，不易烧蚀离合器片。 3. 压相与发动机分离设计，使得维修更为简便，成本降低。 4. 油耗较四缸机更低，却拥有更大的力气。 5. 无超越离合器设计，配备汽车电启动功能。 6. 发动机运行安静，震动小，扭矩大，重载拉货的理想选择。汗血悍马轻卡汽车发动机是您值得信赖的优选。

「商用车头条」解放新能源交付30台助力华东物流市场日前,一汽解放的委托运营商奕开公司在华东市场正式启动了100度一汽解放虎6G新能源轻卡的运营。奕开华东与无锡驰领成功达成合作,首批30台新能源轻卡订单完成交付，为江苏市场的新能源货车推广注入了新的活力。据奕开华东市场部江苏负责人田彬馀介绍，当前各大主机厂与资方及运营公司紧密合作，中国一汽更是全资采购解放新能源轻卡，并接入四年的正规保险，真正解决司机的后顾之忧。奕开公司正在积极向市场投放新能源货车，奕开华东与无锡驰领的此次合作正是这一新模式的体现，司机朋友们不再需要背负巨额债务即可拥有所需车辆，并且在四年内无需担心保险费用。这一创新举措不仅减轻了司机的经济压力，提供了退路，更为行业的健康发展铺平了道路。

#收评# 11月15日，大盘在最后一个小时单边下跌，创业板指连续两日跌幅超过3%。盘面上，午后市场一度在中字头带领下蓄势反弹，中国联通一度再摸涨停板；随后早盘即有跳水迹象的券商股跌幅扩大，同花顺大跌超14%，指数反攻势头戛然而止掉头向下。全天不足1000股飘红，创业板指规律K线组合遭到破坏。截至收盘，上证指数跌1.45%报3330.73点，深证成指跌2.62%，创业板指跌3.91%，北证50跌0.75%，科创50跌3.94%，万得全A跌2.08%，万得A500跌1.92%，中证A500跌1.92%。A股全天成交1.86万亿元，环比持平。本周沪指累跌3.52%，深成指跌3.7%，创业板指跌3.36%。同花顺公告，子公司云软件公司收到行政监管措施决定书，违规行为有营销人员存在运用部分客户成功案例、展示客户称赞截图、个股过往业绩等进行展示宣传，且缺乏风险提示的情形；直播业务推广过程中合规管控不到位，且存在暗示推荐个股情形等。责令改正、责令暂停新增客户的行政监督管理措施，整改及暂停期限为3个月。所谓公司“非法荐股、被立案调查”的传闻与事实不符，子公司云软件公司具有证券投资咨询资格，公司及子公司不存在被立案调查的情况。金固股份公告称，收到某全球龙头车企的项目开发通知，公司将作为客户的零部件供应商，为其一款美国产乘用车及两款美国产轻卡，共计三款车型，开发车轮总成产品，计划在明年一季度量产。这是公司拿到的第一个美国本土乘用车OE项目。东兴证券公告称，公司董事、副总经理张军因个人原因提交辞职报告，辞去公司第六届董事会董事及董事会专门委员会相关职务和副总经理职务。

【品牌发布两个月零米轻卡喊出“争第一”】在品牌发布刚刚两个月的时候，零米轻卡轻卡事业部总经理李杰表示，要把零米做成行业品类第一，3-5年内实现销量10万辆。或许有人认为，这是李杰在吹牛，但换个角度看，“吹牛”其实还有另一种说法——目标。将这个目标拆解一下，2025年，零米轻卡的销量预期是突破1.5万辆、市占率约10%。机会确实有，压力也不小，零米轻卡怎么干？想要销量，就不能只盯着销量新品牌都渴望成功，也总会焦虑业绩，在“想赢”和“怕输”之间，动作难免出现变形。所以，零米轻卡并不急于求成，今年年底前，它都会保持当前的交付节奏，不追求漂亮的数字，而是向下扎根。细心的人会发现，零米轻卡在10月27日推出的“暖芯版”，和8月品牌刚发布时的产品已经不一样了——两个月来，从一把手李杰到工程师团队，都在跑市场、访用户，大至造型、漆面，小至充电口、挡泥板、后视镜，零米轻卡一直在根据用户意见调整改进，而“暖芯版”正是零米轻卡使出的大招。无论是乘用车还是商用车，低温续航“打骨折”的问题多年来悬而未决，北方冬季纯电车趴窝几乎成为季节规律。零米轻卡在降温前“送温暖”，在纯电轻卡领域首发柴暖技术，通过高效采暖系统和电池加热系统，将冬季续航增加60公里，充电时间缩短60分钟以上。还有个细节值得注意，在零米轻卡已交付的200多辆车中，有近200辆的买家是散户。还记得几年前，新能源物流行业时常爆出大单，大多是平台类公司买下后再分租，订单数量虽大，但车企与终端始终隔着一层。零米轻卡现阶段交付以散户为主，一方面是纯电轻卡渗透率上升带来的客观环境，另一方面是零米轻卡的主动选择，即通过直面终端来掌握话语权、提升影响力。 “每位客户跟我们都有深度联系”，如零米轻卡营销公司总经理张德贵所说，零米轻卡赢得了一批忠实粉丝，不少用户在自己的社交圈推广零米，成为“不拿工资的零米人”。而另一批“拿工资的零米人”也在发声，比如生产线上的工人会自购或推荐朋友购买。按照“员工买不买、对手恨不恨、用户爱不爱”的好产品评价标准来看，零米轻卡至少做到了三分之二。先问“是不是”，再想“怎么做” 盯市场而不是盯销量的做法，让零米轻卡在面临重大选择时，不至于被带偏。新能源汽车有个怪现象，各品牌很容易陷入参数的“军备竞赛”，尤其是电量和续航，人人都想压别人一头。零米轻卡没有跟风，而是先问自己“市场是不是真的需要大电量”，在研究过网约车这个活生生的例子后，零米轻卡有了判断。 “网约车续航大多在300公里上下，而城配就是物流中的‘网约车’，也适用‘300公里定律’，如果违背这个规律，效果会适得其反。”李杰分析说，按照电池容量1度700元计算，100度电的成本7万元，已达用户成本收益临界值，如果再做大电量，用户几乎没有利润，“所以，行业主推大电量的时候，零米钟情100度（续航300公里），因为对用户来说，过剩的性能是一种浪费。” 本着“适合的才是最好的”，零米轻卡用100度电打城配，对于长三角、珠三角、成渝等地的跨省市运输或补电不便场景，零米轻卡也有很克制的大电量方案。明年，零米轻卡将发布130度2C单包电池产品，充电时间在现有1C产品基础上减少一半；同时，还有搭载宁德时代最新140度4C单包电池的产品，充电时间再减半，续航达400公里。针对“满天飞”的全国运输场景，零米轻卡将推出续航600公里、适用于西北等低气价区域的气体机增程产品，以及续航600-1000公里的汽油增程产品。场景挖掘不止于此。按照李杰的观点，燃油车时代的细分场景，新能源产品只挖掘了一点点，更多的场景还没有开发到位，零米轻卡的工作重点，就是为场景打造产品，短期内，适应重载场景的两档桥产品即将上市。据介绍，这款产品的轮边扭矩将提升至10000牛ⷧ𑳤𛥤𘊯𜌦€稃𝥪𒧾Ž油车时代的福康3.8L产品。反过来想，总是反过来想在北京发布“暖芯版”后，零米轻卡转战郑州、成都等地，很快还将走出国门，在日本、越南、加拿大发布品牌。轻卡行业内，如此频繁做活动的品牌不多，如此早早出海的品牌也不多，就像“钟情100度”一样，零米轻卡总是在别人“向西”的时候选择“向东”。还有更多的例子可以证明这一点，比如，在新能源流行直销的当下，零米轻卡坚持渠道为王；在别人卷价格卷到头破血流时，零米轻卡专注中高端。喜欢读书的李杰，一定读到过查理ⷨŠ’格的那句名言，“反过来想，总是反过来想”。如今在外界眼中有些格格不入的零米轻卡，是在组织有预谋地朝目标猛攻，在李杰看来，竞争分为模式竞争、产品竞争、品牌竞争三大阶段，当前市场正从模式竞争向产品竞争过渡，而零米轻卡是从终极的品牌竞争倒推当前打法，所谓的“格格不入”也就不难理解了。品牌竞争的特征是，用户不会花时间精力去对比参数，而是直接选择品牌，所以，当其他品牌在产品竞争阶段厮杀时，零米轻卡围绕场景、服务、质量等提升品牌含金量，按时下流行的话来说，在别人抢着“上桌吃饭”时，零米轻卡另开了一张桌并先坐上主位，随着新能源轻卡渗透率的迅速提升，零米轻卡的这张桌即将开席，“3-5年10万辆”会不会是第一道大菜，让我们拭目以待。

#商用车头条# 远程醇氢电动推广落地助力浙江绿运转型升级 10月18日，湖州市交通物流领域新能源商用车推广暨醇氢电动商用车推介会于远程新能源商用车集团湖州工厂圆满举办。活动现场，远程与湖州剑斌、湖州邮政、中通快递、韵达快递等13家城配、航运、城建等领域企业达成战略合作协议，共同促进醇氢电动汽车的推广和应用，助力浙江交通运输行业绿色转型。推介会现场，远程醇氢电动自卸车、醇氢电动牵引车、醇氢电动轻卡等产品集中亮相，凭借绿色、经济、安全、高效、舒适等诸多优势成为现场关注的焦点，远程醇氢电动技术得到了广泛认可。

新能源电车换电版轻卡货车物流车全新登场！新能源电车换电版轻卡货车物流车全新登场！全路程与京东战略合作的升级步伐迅速，首批车辆已启动交付，喜庆的鞭炮声响起𐟎‰𐟎‰𐟎‰。在接下来的两个月内，这一创新将在12个省份广泛推广。京东物流已在全国范围内陆续投放换电车辆，预计到2022年底，将投放超过一千辆换电轻卡。全程换电，让物流运输一路无忧！

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