载货车推广会权威发布_载货车推广会信息(2024年12月精准访谈)
有人说,我们国内为什么不多修点重载铁路?我就不直接说答案了,我带大家看数据! 中国的五条重载铁路,分别是: 1,张唐铁路 2,大秦铁路 3,朔黄铁路 4,瓦日铁路 5,蒙华铁路(浩吉铁路) 一,关于定义:2005年国际重载协会理事会提出新的重载铁路标准,要求至少应满足下列3个条件中的2个: ①列车牵引质量不少于8000t; ②车列中车辆轴重达到或超过27t; ③线路长度不少于150km的区段,年计费货运量不低于4000万吨。 2017年,国家铁路局发布了《重载铁路设计规范》文件定义。 重载铁路是指满足牵引质量8000t及以上、轴重为270kN及以上、在至少150km线路区段上年运量大于40Mt三项条件中两项的铁路。 二,最牛的两个个国家情况: 美国铁路以货运为主,是重载运输发展最早的地区。北美铁路重载运输主要采用重载单元列车方式。1967年10月,美国诺福克西方铁路公司(N&W,现已归入诺福克南方铁路公司),在韦尔什至朴次茅斯间250km线路上,开行了500辆煤车编组、由6台内燃机车分别分布在整个列车头部和中部担当牵引、全长6500m、总重达44066t的重载列车。 澳大利亚:澳大利亚借鉴美国修建了几条重载铁路,既有窄轨,也有准轨铁路。澳大利亚铁路发展重载运输主要采取两种途径。一是在客货混跑线路上,采取改造旧线和修建部分新线相结合的办法,变轻载线为重载线。二是新建重载专线,牵引总重可达2万多吨。 三,中国的重载铁路: 1,2006年以来,随着大秦线2万吨组合列车的大量开行及23t轴重通用货车在全路推广使用。2014年4月2日,由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的牵引重量3万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。这是我国铁路重载运输发展新的里程碑,中国也成为了世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。 2,山西中南部铁路通道(日瓦铁路) 线路起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇,终点为山东省日照港。线路正线全长1260km(含吕临支线共线部分),规划运送能力货运20000万吨/年,客车15对/日。 3,神华集团铁路(朔黄铁路) 神华铁路主要以外运神华自产煤为主,适当兼顾地方运量,现拥有包神铁路集团公司、神朔铁路分公司、朔黄铁路公司、准能大准铁路公司、铁路货车公司、神华轨道维护分公司、准池铁路、蒙东铁路公司等8个骨干企业。截至2014年底,营运里程共计2026公里,在建里程340公里。2014年完成货运量4.12亿吨。神华集团铁路(5张)。 4,中国现在已经成功运行三万吨列车,实验四万多的列车。 最后的题外话: 一,重载铁路运力惊人,每条线每年都是上亿吨起步,三亿吨很平常。按能量计算,一条铁路运煤比一条有“电力传输奇迹”之称的特高压输电线能力还强。 二,重载铁路盈利惊人,以大秦铁路为例最好一年净利润145亿,比肩京沪高铁。 三,重载铁路一般都是货运,线路绕行少,所以远离大城市,但也正因为这个条件,个别兼顾偏远地区的少量客运。 四,重载铁路,作为复线铁路,是不对称复线,原料(主要就是煤)产地到目的地(一般都是东部沿海城市)是重载标准,回程一般都是空车,少量普通客货运,线路设计是普通轻载线路标准。 五,除了蒙华铁路外,这几个重载铁路都是从煤产地到海港,然后用货船运输到南方。 六,比较特别的是瓦日铁路,不仅仅通海港,还和大运河现在的北端梁山内河港联通。 七,目前中国编组最长、载重最大的重载列车为朔黄铁路 3 万吨级重载列车,总长 4088 米。该列车由 4 台国能号大功率交流电力机车牵引,全列车共编组 324 辆,总重 324辆。
【货车超载怎么计算】 ✨注意啦!大家看看自己的货车,有没有超载的情况。如果有,可得及时处理,以免留下安全隐患。 超载运输不仅会导致车辆磨损加剧,먿会增加机件故障的几率!一定要谨慎对待! 想避免这些问题,司机们不仅要在装车时看得清楚自己车辆的额定载重量,而且每次装货前都要做好规划,千万❌别超载哦!运输过程中也要时刻关注自己车的负荷情况,保障安全出行!✌️ ᥈重点来啦——货车超载,一旦被发现,不仅是罚款和扣分那么简单哦,小心得受更多的麻烦!所以,相关部门如交警、城管等加强监管非常重要了。在进出各个地方的时候如工地上、郊区马路等等,大家一定多看看是否有监管人员,如果有可以及时制止自己的超载行为。❗ 稿要提醒大家,车子的刹车、转向、轮胎等各项部件都是需要定期进行检查或更换的哦。为了确保车子处于最佳状态,我们也要及时检查车子的这些部位。这样可以最大程度保障运输过程当中不出现任何意外。 ⥐时,我们也逼迫让相关部门研发并推广使用更先进的监测技术啦!✨寸利用科技手段动态监测车辆的荷载,争取用最快的速度查处超载车辆,避免不❌必要的安全隐患!让交警等监管部门做好实时监督,严格执法,严肃问责。㦜了高科技手段的支撑,大家也不用担心私自安装监控设备侵犯自己隐私的问题了!合法合规出行,让监管措施跟上来,ovem都不是事儿! 所以,让我们一起很努力地维护道路运输的秩序和安全吧!让每一辆车都能够平安行驶在路上。大家要记得利用科技手段加强监管哦。安全第一,放心出行! 还有疑问吗?请点击内容下方或者上方咨询按钮询问律师吧~
2分钟快速了解国产汽车发展史 2分钟快速了解国产汽车发展史一、初创阶段:中国第一汽车制造厂于长春动工,标志着中国汽车工业的起步。在1956年,国产第一辆解放牌载货汽车下线,结束了中国无法自主制造汽车的历史。初期阶段,中国汽车工业主要依赖苏联的技术和设备,主要生产载货车和越野车。ꤺ、成长壮大:随着改革开放的浪潮席卷全国,中国汽车工业在六十年代至八十年代逐渐崭露头角。特别是在引进外资和技术后,汽车工业现代化进程加速。ꤸ、全面发展:随着改革开放的深入,中国汽车工业进入快速发展期,产品种类和技术水平显著提升。合资车如桑塔纳和奥迪在中国市场崭露头角。、飞速崛起:进入新世纪后,中国汽车工业实现跨越式发展,新能源汽车特别是电动汽车和插电式混合动力汽车的推广成为新的增长点。国产汽车品牌如比亚迪、吉利等在国内外市场大放异彩,展现了强大的竞争力。中国汽车工业经历了从无到有、从依赖进口到自主研发再到全球竞争的转变过程。展望未来,随着技术的不断进步和市场的进一步开拓,中国汽车工业将迎来更加繁荣的发展时代。
神器来了!1秒识别疲劳驾驶,违反者罚150元 俗话说,季节变换,春困秋乏。针对秋季驾驶员容易出现的“秋乏”现象,为有效预防和遏制重特大道路交通事故的发生,从10月5日起,黄河堤防公路大队公路巡逻一中队在临河东源黄河大桥应用疲劳驾驶预警识别仪对过往大货车涉嫌疲劳驾驶的严重违法行为进行查处,截至目前共查获疲劳驾驶10起。 期间,民警根据预警系统显示,对有涉嫌行车时间连续超过4小时或停车休息时间少于20分钟的货车进行查缉拦截,随后民警对疲劳驾驶的驾驶人进行了严厉批评教育,叮嘱其驾驶机动车连续超过4小时,必须停车休息20分钟以上。并依法对驾驶人实施连续驾驶危险物品运输车以外的载货汽车超过4小时,停车休息时间少于20分钟的违法行为,罚款150元的处罚。 下一步,黄河堤防公路大队将进一步深化疲劳驾驶预警识别仪的推广应用,注重总结提炼经验战法,加强分析研判及风险监测预警,切实把道路疲劳驾驶交通安全隐患治理融入到道路交通事故预防实际工作中。 交警提示:疲劳驾驶违法行为不仅是对自身安全的不负责任,更是对他人人身财产安全的威胁。疲劳驾驶客观上让驾驶人的驾驶技能下降,注意力涣散,根本无法预测什么时候会睡着,而且还会影响驾驶人员的感官、思维以及判断能力,非常容易引起交通事故!因此,为了您和他人的安全,每一位驾驶员都应杜绝疲劳驾驶行为!
杭州国四柴油货车,1月起禁行! 蠤025年1月1日起,杭州市中心城区将全面限制国四及以下标准的柴油载货汽车通行! 为了改善空气质量,市政府发布了《杭州市人民政府关于加强柴油载货汽车通行管理的通告(征求意见稿)》。让我们来看看这次新规有哪些重大变化吧! 实施时间和区域: 第一阶段:2025年1月1日至2025年12月31日,全天禁止国四及以下柴油货车在指定区域内通行。 禁行区域包括石祥西路、石祥路、石桥路、秋涛北路、秋涛路、复兴路、老复兴街、虎跑路、满觉陇路、双峰路、灵溪南路、灵溪隧道、灵溪北路、西溪路、紫金港路、文一西路、古墩路等主要道路及高架。 第二阶段:2026年1月1日起,禁行范围将进一步扩大至G2504杭州绕城高速公路合围区域所有道路及高架。 通行管理对象: 国四及未达到国四标准的柴油货车(包括低速货车、牵引车等)及专项作业车。 不含军队、武警车辆及执行任务的特种车辆。 㯸 通行管理措施: 禁止通行:上述受限车辆需规划替代路线,绕开禁行区域,确保交通顺畅。 处罚措施:违反禁行规定的车辆将依法受到查处,落实《道路交通安全法》等相关法规。 申请通行的建议: 提前规划路线:受限车辆需提前规划行驶路线,避免因禁行影响正常运营。 升级车辆:鼓励车主升级至国四以上排放标准车辆,共同改善空气质量。 使用新能源:推广使用新能源载货汽车,享受更多通行便利和政策优惠。
#有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民#参保单位260家惠及职工4万人涉赔金额30万元 朝阳市总工会用心用情保障职工健康 辽宁日报 2024年11月26日 “没想到能赔付这么快。” “没想到能赔付这么多。” “没想到能这么方便。” 凌源钢铁集团有限责任公司职工张某,连说了三个没想到。“今年9月因病在沈阳做完手术出院后,我便在手机上自行操作,申领职工互助保障津贴,仅40天左右,4375元就到账了,又快又方便。这份津贴切实减轻了家里的经济负担,也让我真心感受到了工会组织的温暖与关怀。”提及此事,张某十分激动。这次赔付得益于凌钢工会响应朝阳市总工会号召,为职工办理的在职职工互助保障活动。 职工互助保障是由中华全国总工会倡导组织、广大职工自愿参加的一种费用低廉、保障力度较大、手续简便、赔付及时、管理规范、不以营利为目的的互助互济保障活动,被广大职工亲切地称为“工会给职工的二次医保”。 今年以来,朝阳市总工会认真落实朝阳市委做好民生实事的工作部署和省总工会工作要求,把积极推进职工互助保障活动作为为职工办实事、办好事的重要载体,创新工作方式,在扩大互助保障覆盖面和优化理赔服务上下足功夫,让这份保障覆盖更多职工。截至目前,朝阳市参保单位近260家,惠及职工4万余人,申请理赔200余人次,涉及理赔金额30余万元。 聚焦“工作+”模式,创新宣传发动方式。朝阳市总工会将互助保障工作列为年度“五大行动十件实事”之—,把互助保障活动同工会各项工作同步安排、同步宣传、同步推进、同步督导;树立工会干部人人都是互助保障活动宣讲员理念,通过调研走访、工作交流、业务指导等形式,深入基层职工中面对面答疑解惑;通过在视频号、公交站点播放动画视频的方式提升活动知晓度。市、县(市)区及市直机关工会率先组织本单位干部职工全员参保,成为朝阳市第一批参保会员。多措并举,进一步扩大了职工互助保障活动的影响力和覆盖面,得到了企业和职工的认可。凌钢工会为全公司9340名在职职工参保,截至目前,凌源钢铁集团有限责任公司已有14名职工受益,申领互助金1.25万元,让职工感受到工会“娘家人”的温暖。 聚焦规范化服务,不断优化工作机制。制定《职工互助保障管理制度》《理赔管理制度》等一系列规章制度,明确工作流程和岗位职责。定期召开工作会议,对工作中的问题进行总结和反思,提出改进措施。指导各级工会设立专、兼职工作人员;建立互助保障工作群,第一时间回复问题,一对一指导入会;对参保单位进行回访,针对理赔问题逐一解答。加强对经办人员业务培训,不断提升工作能力水平。实行规范化流程办理,提供保姆式指导服务,线上线下有机融合,确保申办理赔工作有序进行。 聚焦新业态和特殊行业,做好职工贴心人。近日,朝阳市龙城区大货车司机宋师傅在下班途中发生交通意外受伤,收到了互助保障理赔款1.2万元。这份理赔款得益于3月初,市总工会为其赠送的“辽宁省职工互助保障新就业形态劳动者专项意外伤害保障”,保费金额25元。意外保险让“意外”有了保障,互助保障让职工有了“医”靠。聚焦新业态和特殊行业就业,朝阳市总工会根据快递小哥、大货车司机等劳动群体的工作风险,向顺丰速运朝阳分公司等23家单位的863名职工赠送了新就业形态劳动者专项意外伤害互助保障;国庆期间,开展“互助关爱包”活动,为近900名新就业形态劳动者发放价值近12万余元的物资和现金,彰显职工互助保障活动团结友爱、互助互济的精神内核。 聚焦活力建设,开展“互助保障”杯系列活动。在活动中宣传,在宣传中推广。朝阳市总工会举办“朝阳市互助保障”杯职工乒乓球、羽毛球邀请赛,以参加职工互助保障活动的单位职工为主,包括市直企事业、县(市)区、乡镇街道等单位,近130支队伍、900余名职工参赛。活动的成功举办,使职工互助保障工作的社会影响力和知晓率得到显著提升,成功吸引5000余名职工参加意外伤害互助保障,为职工互助保障工作注入了新的活力和动力。 利民之事,丝发必兴。朝阳市总工会将全面围绕落实省总工会“1+3+4+7+N”工作体系,以全面提升职工生活品质为导向,把职工的期盼点变成工作的着力点,全心全意为职工服务,取之于民,用之于民,让职工互助保障事业不断取得新突破、带来新成果。 成 文
三菱L300:传奇车型,历久弥新 三菱Delica L300,这款日本三菱汽车于1968年推出的厢式货车,以其独特的名字“Delica”迅速赢得了市场的青睐。从1986年问世以来,它已经成为了一款全球车型,不仅在日本本土生产,还在韩国、中国大陆和台湾、菲律宾以及委内瑞拉等地组装生产。 这款车的外观设计充满流线型元素,四四方方的造型却又不失现代感。车头缓冲区的设计增加了安全性,而前悬更长的设计则让车辆看起来更加现代化。早期的版本配备了四个方形独立头灯,而后期则升级为矩形一体化大灯。 在韩国、台湾以及东南亚地区,这款车经历了本土化升级,车身线条、车头缓冲区和前脸造型都进行了调整,凸显了地方特色。中置后驱布局使得车辆在动力性能上表现出色,而四驱车型的引入更是让这款车成为了越野爱好者的心头好。 车辆尺寸从4380毫米到4780毫米不等,轴距从2235毫米到2435毫米,满足不同用户的需求。动力方面,提供了多种选择,包括4G系列的1.4L、1.6L、1.8L、2.0L、2.4L直列四缸汽油发动机,以及2.5L自然吸气/涡轮增压直列四缸和3.2L直列五缸涡轮增压柴油发动机。 ️ 四驱版的Star Wagon车型在日本和美国非常活跃,是露营及越野爱好者的理想选择。虽然车身是承载式设计,但前双摇臂加扭力杆独立悬挂和后固定硬桥板簧悬挂的组合,加上更高的离地间隙,使得车辆的通过性能非常优异。 砨𝦨 部配置丰富,前排配备了海拔仪、车辆姿态仪以及温度计等设备,后排则配备了前后分区空调和旋转座椅,甚至还可以完全放平。高顶版本还配备了5个全景天窗,为乘客提供了舒适的驾乘体验。 这款车型的生命周期很长,本土车型生产到了1998年,而国产后的东南汽车一直生产到了2013年。台湾中华得利卡至今仍在生产,可以说L300的存在和推广为整个亚洲汽车工业的发展都做出了巨大贡献,是一款具有传奇色彩的车型。
【「北京新能源货车昼运通行证新政」十问十答】「北京新能源货车昼运通行十问十答」为进一步促进物流行业降本增效、货车报废更新和新能源化,减少污染排放,市交通委、市公安局交管局、市商务局、市生态环境局联合印发《关于本市五环路内新能源物流配送车辆优先通行的通告》,对保障五环路内昼运必要物资运输、符合相关要求的本市新能源货车,发放新能源货车昼运通行证(以下简称“通行证”),在全市未设置货车昼夜禁行标志的道路,在除早晚高峰(7-9时、16-19时)以外的时段给予通行便利。10月31日,市交通委发布围绕新政焦点问题的“十问十答”。 1、为什么要制定本市五环路内新能源物流配送车辆优先通行政策? 【解答】 为认真落实党中央、国务院关于降低全社会物流成本、支持设备更新和消费品以旧换新以及促进交通行业新能源汽车推广应用等决策部署,优化本市货车的能源结构,减少污染物排放,结合近期本市已出台的国四营运柴油货车报废更新系列激励政策,进一步加强政策衔接和协同,切实让政策惠及行业。 依据《中华人民共和国道路交通安全法》《北京市大气污染防治条例》《北京市道路运输条例》等有关规定,结合城市生产生活需要,本市设置五环路内新能源载货汽车昼运通行证(以下简称“通行证”),对保障五环路内昼运必要物资运输的、符合要求的新能源货车给予通行便利。通行证按需申请,昼运必要物资的需求单位或其承运单位都可申请。物资种类和对货车的要求后面有具体介绍。 综合考虑以上因素,实施分车型、分时段、分区域的通行措施,加大政策支持引导力度,促进降本增效和本市载货汽车新能源化。 2、请介绍下发布本通告的法律依据情况。 【解答】依据《中华人民共和国道路交通安全法》《北京市大气污染防治条例》《北京市道路运输条例》等有关规定制定本通告,具体如下。 一是《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施”。 二是《北京市道路运输条例》第二十五条规定:实行夜运为主、昼运为辅的方式。本市对在城市中心区内从事昼运的货运车辆实行总量控制、分类管理、择优配置,并逐步实施;本市应当公布在城市中心区内从事昼运的货运经营者的条件和货运车辆的车型、外观、安全、环保等标准;通过公开、公平、公正的方式确定符合要求的货运经营者,并建立淘汰退出机制。 三是《北京市大气污染防治条例》第七十一条规定“市人民政府可以根据大气环境质量状况,在一定区域内采取限制机动车行驶的交通管理措施”。 3、本市昼运物资都有哪些类型? 【解答】为保障城市正常的生产生活,部分物资确有昼运需要的可申领通行证。经梳理主要有以下几种类型:进入分拨中心、配送网点等处的快递物资,做好网购商品的配送服务;进入商超、餐饮店、农贸市场、批发市场的米面粮油肉蛋奶菜,保障广大市民生活必需品运输;给各类学校配送的盒饭、桶装餐,解决了部分中小学没有食堂的问题,让老师和同学们能及时吃上热乎乎的饭菜。另外,还有搬家公司等临时性的货车通行需求。 4、申请通行证的车辆都需要符合什么条件? 【解答】申请通行证的新能源货车需满足以下四个条件: 一是车辆需纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录,车型为厢式货车、栏板货车及重型牵引车三种(以上车型均不含微型货车),动力来源为纯电动(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的)或氢燃料电池。 二是车辆为本市核发号牌且注册在物资需求单位或其承运单位名下。 三是车辆定位、运输信息等相关数据须上传政府平台。 四是车辆不存在逾期未进行安全技术检验、事故未处理完毕、交强险已过期等异常状态。 5、持证新能源货车可在哪些特定时段通行于本市哪些特定路段? 【解答】 通行时段方面:本市昼间对货车有限行管理要求,目前每日6时至23时,五环路(不含)以内道路禁止本市载货汽车通行。为了保障五环路内昼运物资需求,设置了新能源载货汽车昼运通行证。但是,为了避免昼间货车流量与客车流量叠加,缓解早晚高峰时段的交通拥堵,于是将昼运时间定为6-7点、9-16点、19-23点。 通行路段方面:持证新能源货车可在规定时段内通行全市未设置货车昼夜禁行标志的道路,这里强调三点: 一是昼夜禁止货车通行的道路,持证也不能通行,比如长安街等,证件上载明了全天禁止货车通行的道路,请仔细阅读掌握,行车过程中留意交通标志。 二是持证车辆可以通行五环路外各区设置的货车限行区域(前面提到的全天禁止货车通行道路除外),但6时-23时禁止通行二、三、四环路的主路。 三是证件上载明的早晚高峰限行时段,不论是在五环路内,还是五环路外,都要严格遵守。另外,请在行驶时遵守道路交通安全有关规定,比如限高、限速等。 6、证件有几种类型?请介绍证件的有效期情况 【解答】根据证件有效时长不同,通行证分为长期证、短期证和临时证三种证件类型。长期证有效期为三个月,适用于配送对象相对固定、使用频次较高的昼运需求;短期证有效期为1个月,适用于阶段性的昼运需求;临时证有效期7-15天,适用于临时性的昼运需求。 为推动相关车辆定位数据错峰、有序接入政府平台,2024年底前先行发放短期证,有效期为1个月;2025年起,将综合研判物资运输需求必要性、证件使用效率等情况,统筹发放三种证件。 7、通行证在哪里办理? 【解答】为了给申请单位提供办事流程清晰透明、全流程进度可查的集成办事服务,目前相关部门正在研究集成化办理方式,将于11月15日起在北京市交通委员会网站上线。集成服务上线后可全程网上办理,3个工作日发放电子通行证。 8、通行证申办工作流程是什么? 【解答】工作流程具体如下: 一是申请单位需提前通过“北京市智慧货运综合服务平台”接入车辆定位数据;2024年底前“接入定位数据”作为车辆相关核验的容缺项,只要申请单位承诺在2024年底前接入数据即可。请大家错峰、有序开展数据接入工作; 二是待集成服务11月15日上线后,申请单位可在北京市交通委员会网站注册登录进行申报,提交车辆、物资和运输等信息; 三是市交通委、市商务局、市公安交管局等部门通过系统确认物资昼运必要性、评价证件使用情况、核验车辆事故处理情况等; 四是车辆通过核验后,系统生成电子编码和电子证件,申请单位可在系统中查看、下载打印通行证。 9、车辆定位数据接入方式和要求? 【解答】申请单位通过车载终端直连的方式接入“北京市智慧货运综合服务平台”,终端上报数据需符合《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分:通讯协议及数据格式》(GB/T 32960.3-2016)或《道路运输车辆卫星定位系统终端通信协议及数据格式》(JT/T 808-2019)标准要求,定位数据字段频率不大于10秒一次、有效传输条数不少于30条。 10、申报证件需要填报哪些信息? 【解答】申报证件需要填报申请单位、车辆和证件需求等三类信息,包括需求单位名称、承运单位名称、车牌号、车辆品牌型号、总质量、运输货物类别、证件需求的起止时间等。 @北京晚报记者 孙宏阳北京
【大规模设备更新稳步推进】 近年来,随着我国产业提质升级步伐不断加快,企业对新设备的需求不断增长。推动大规模设备更新既有利于满足企业发展需要,也有利于推动产业高质量发展。今年年初,国务院常务会议审议通过了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,此后,全国各地各部门陆续出台相关实施方案,结合实际,让政策惠及广大企业。 政策加快落地 近日,江西省交通运输厅等11个部门联合出台了《江西省交通运输领域大规模设备更新行动方案》,重点聚焦城市新能源公交车、老旧营运货车和老旧营运船舶三大领域,实施城市客运车辆电动化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、基础设施数字化转型升级、标准提升七大行动。同时,聚焦城市新能源公交车、国三及以下营运柴油货车和老旧营运船舶三大领域,印发了《江西省新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》《江西省老旧营运货车报废更新补贴实施细则》《江西省交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施方案》,着力推动交通运输设备设施节能低碳转型。 “对公交企业来讲,补贴政策的出台,节约了购车和能源成本,也让我们享受到了设备使用效率的提升。一方面,新车更新的补贴,可以直接节省部分购车费用;另一方面,动力电池的更新将有效节约能源成本。”江西省南昌市公交集团机务处副处长付生树告诉记者。 按照今年5月印发的《四川省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,四川明确了四大行动,推动大规模设备更新和消费品以旧换新。同时,从财税、金融、要素、创新等方面明确了7项支持政策,并附清单列出了50项重点举措。近期,四川出台的《进一步支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干政策措施》明确,支持工业领域开展大规模技术改造和设备更新,从2024年7月24日至2027年12月31日,每年安排30亿元对工业领域设备升级、智改数转、绿色低碳、安全生产、微技术改造等项目予以支持。 今年,宁夏启动实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动,出台了25项实施方案和配套政策。据统计,今年宁夏已完成更新改造设备2.15万台(套),报废更新农机具1.41万台,购置更新教育教学科研仪器设备3.2万余件(套)。1月至8月,宁夏工业技改投资同比增长14.2%、设备工器具购置投资同比增长8.6%,有力拉动了投资增长。 紧抓关键环节 “工业领域是设备更新的主要需求端,也是消费品以旧换新的重要供给端和资源回收循环利用的重要承载端。”四川省经济和信息化厅副厅长曾吉明介绍,四川工业资产总量近7万亿元,每年设备更新投资需求超过2500亿元,在该领域开展大规模设备更新和技术改造空间潜力巨大。据了解,目前,四川已储备实施工业领域设备更新项目超4000个、总投资超9600亿元,有力支撑了工业投资保持较快增长。今年1月至7月,四川工业投资和技术改造投资分别增长13.9%和9%,其中设备投资增长7.3%。 为顺应新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新的“浪潮”,四川各地加快实施支持举措。成都高新区提出,今年力争实现工业领域设备更新投资76亿元。“成都高新区将铆足干劲、加大马力,积极争取首批四川省工业技术改造试点,推动重点产业链链主、链属企业整体实施设备更新与技术改造,加快建设智改数转赋能平台,推动企业围绕智能化、数字化转型开展生产工艺换代和先进设备更新。”成都高新区发展改革局经信处处长王峰说。 国家级专精特新“小巨人”企业,成都菲斯特科技有限公司副总裁吴庆富介绍,公司用于设备更新及信息化改造的资金分别来源于自筹和包括四川省重大科技专项支持在内的政府资金支持。 宁夏在设备更新方面扩大了支持范围,将能源电力、老旧电梯等领域设备更新,以及重点行业节能降碳和安全改造纳入超长期特别国债支持范围,从原有的工业、环境基础设施、交通运输、物流、教育、文旅、医疗等领域设备更新和回收循环利用等8个领域增加到11个领域。宁夏回族自治区发展改革委副主任蒋哲文表示,宁夏结合当地农业产业特色,将青(黄)饲料收获机、割草(压扁)机、搂草机、饲料混合机、全混日粮制备机、挤奶机6类农业机械纳入报废更新补贴范围,更好推动农业领域设备更新。 财政资金保障和监管,是加力推进“两新”工作的关键环节。宁夏回族自治区财政厅副厅长朱剑介绍,宁夏一方面将根据上报国家设备更新项目的批复情况,积极申报争取企业贷款贴息资金;另一方面同生态环境部门积极对接、申报争取专项资金,进一步支持废弃电器电子回收处理综合利用相关工作。 此外,宁夏有针对性地降低了项目申报门槛。例如,取消了“设备更新申报项目总投资1亿元以上”的要求。受访企业负责人表示,期待设备更新政策尽快落地,让经营主体充分享受政策红利和金融活水。宁夏还持续优化项目申报方式和流程,提高项目申报效率和资金下达效率。据了解,自“两新”加力措施实施以来,宁夏聚焦工业、交通运输、环境基础设施、回收循环利用、重点用能、老旧电梯改造等重点领域,争取国家超长期特别国债支持设备更新项目资金23.78亿元,支持73个项目建设、总投资110.22亿元,有力推动重点行业设备更新、技术改造、转型升级。 作为一座老工业城市,宁夏石嘴山市将电石化工、冶金、碳基材料、煤化工、火力发电等产业作为改造提升的重点,进一步明确了产业发展方向、提升目标、发展路径,引导企业加快提升创新驱动、设备更新迭代水平。为抢抓工业领域大规模设备更新改造的政策机遇,该市加快数字信息、人工智能建设布局,推动厂房、车间等智能化智慧化改造,深入推动传统产业向高端化、智能化、绿色化、融合化发展,打造现代化产业体系。 企业受益明显 “经过前期申报,公司部分设备更新项目被纳入四川首批‘设备更新贷’项目清单,我们正在与政府部门指定的合作金融机构进行授信沟通,还有一部分项目正积极申请纳入四川省‘工业领域设备更新和技术改造项目库’,以期获得更多资金支持。”成都优赛诺生物科技有限公司公共事务总监姚喆认为,今年四川针对工业领域的设备更新支持力度明显加大,政策对企业进行“真金白银”的支持,值得期待。 四川康诺亚生物医药科技有限公司是一家制药企业,眼下公司也乘着设备更新的政策东风,积极推动设备升级。“相关政策的出台进一步提振了企业进行设备更新和技术改造的信心,我们相继开展了融合智能化、信息化等技术设备的升级和更新,目前已经实现从采购到质量控制全流程智能化运营管理。”公司副总裁吴洪涛告诉记者。 江西九江振鑫船务有限公司董事长马兴华非常关注当地的政策实施,公司正准备按实施方案的时间节点推进设备更新,未来计划拆解4条老旧船,并新建2艘新能源船。“新船建成后,既可以提高运输效率、降低维护成本,还可以提升船舶整体安全水平。”马兴华说。 江西省交通运输厅规划处处长廖晓锋表示,开展公路水路行业大规模设备更新,通过财政、金融等政策引导企业开展以旧换新活动,不仅有利于推动交通运输设备技术创新和产品升级,还有助于推广清洁能源交通运输设备,并将带动相关配套设施建设。下一步,江西省交通运输厅将与各地交通运输主管部门一起做好相关材料审核、补贴发放等工作。(经济日报) #新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴##辽宁好网民守法好公民#
嘿小伙伴们,你们有没有想过,从繁华的大上海,一路穿越千山万水,直到那遥远而神秘的西藏林芝朗县,你的宝贝货物是怎么做到说走就走,精准送达的呢? 今天,就让我这个“物流小侦探”带你揭秘上海至西藏林芝朗县的物流专线,一场现代版的“丝绸之路”探险记! 想象一下,你手头的那份紧急文件,或是精心挑选的特产礼物,就像是即将踏上征途的勇士,它们的目的地是那片蓝天白云下,雪山与森林交织的仙境——林芝朗县。️ 但别担心,它们可不是孤军奋战,有一支专业的物流大军正为它们保驾护航呢! 这条物流专线,简直就是物流界的“藏地密码”,它不仅穿越了繁华与寂静的极致对比,还克服了无数自然与人为的挑战。️ 想象一下,货车司机们驾驶着钢铁巨兽,在蜿蜒曲折的山路上盘旋而上,每一次转弯都仿佛在诉说着勇敢与坚持的故事。而那些货物,就像是坐在车里的乘客,虽然静默不语,却满载着期待与梦想。 你知道吗?这条专线的背后,是无数物流人的智慧与汗水的结晶。他们利用最新的科技手段,比如GPS精准定位、智能调度系统,确保每一辆车都能在最短的时间内,找到最优的路线。ᰟ是给货物装上了翅膀,让它们能够跨越千山万水,准时抵达那片遥远的土地。 而且啊,这条物流专线还特别注重环保与可持续性发展。在运输过程中,他们采用低碳排放的运输工具,尽量减少对环境的影响。同时,还积极与当地社区合作,推广绿色包装和回收再利用的理念,让每一份货物在传递的过程中,都能为这片美丽的土地贡献一份力量。 说到这里,你是不是已经迫不及待想要体验一次这样的物流之旅了呢?别急,下次当你需要往西藏林芝朗县寄送货物时,记得选择这条专业、可靠、又充满温情的物流专线哦!✨ 相信我,当你看到收件人脸上洋溢出的惊喜与感动时,那份成就感,绝对会让你觉得这一切的努力都是值得的。因为,在这条物流专线上,传递的不仅仅是货物,更是人与人之间的情感与连接。 好啦,今天的揭秘就到这里,如果你也对这条神奇的物流专线感兴趣,不妨多多关注,或许下次你的货物就会成为这段传奇旅程中的一员呢!
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