昆明物流推广权威发布_云南昆明物流托运价格(2024年12月精准访谈)
昆明零食新势力:闲食达人引领休闲风尚 在美丽的春城昆明,一个以“轻松惬意”为核心理念的休闲零食品牌——闲食达人,正悄然崛起,并迅速辐射全国。昆明乐百惠供应链管理有限公司闲食达人不仅仅是一个零食品牌,它更是一种生活态度的倡导者,致力于为每一位消费者带来愉悦的味蕾享受和放松的心情体验。 自成立以来,昆明乐百惠闲食达人总部在昆明这片充满活力的土地上,精心搭建了一个坚实而全面的平台。这个平台汇聚了产品研发、供应链管理、市场营销、物流配送等各个环节的精英团队,确保每一款零食都能从源头到消费者手中,保持其最佳的风味与品质。同时,闲食达人还积极拥抱数字化转型,利用大数据和人工智能技术,精准洞察市场需求,不断推陈出新,满足消费者日益多元化的零食需求。 对于创业者而言,昆明乐百惠闲食达人总部提供了一站式的加盟支持。从品牌授权、店铺选址、装修设计到员工培训、开业指导,再到后期的运营管理、营销推广,每一步都有专业团队全程协助。这不仅大大降低了创业门槛和风险,更为创业者铺设了一条通往成功的康庄大道。许多有志之士在闲食达人的引领下,成功实现了创业梦想,共同书写了属于休闲零食行业的辉煌篇章。
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8家国内知名园艺公司推荐 1. 虹越花卉股份有限公司 𘊦立于2000年,是国内整合全球园艺植物优势的综合性园艺公司。专注于花卉园艺产品的引进、研发、生产和推广。 云南英茂花卉产业有限公司 建于1996年,致力于康乃馨种苗和切花、兰花组培苗、盆花和切花的大型产业化企业,隶属于云南英茂集团。 天津市东信国际花卉有限公司 名大顺国际花卉股份有限公司,成立于1991年,占地3400亩。已发展成为花卉种植、种苗繁育、新品种研发、线上线下销售、智能温室设计、加工、制造、安装工程等花卉全产业链企业。 云南锦苑花卉产业股份有限公司 𛊥建于1995年,历经25年的探索和发展,现已成为云南省大型的集鲜切花生产、品种研发推广、种苗生产、采后处理、冷链物流、市场交易、销售于一体的国际型农业企业。 江苏苏北花卉股份有限公司 𗊥𝥆 规模较大的标准化花木生产示范基地之一,集花木研发、繁育、销售,园林绿化设计、施工,农业生态于一体的农业产业化企业。 昆明杨月季园艺有限责任公司 建于1998年,拥有自主知识产权月季新品种且数量最多的高新技术企业之一。 江苏中荷花卉股份有限公司 𘊧𑨿云港农业发展集团有限公司于2006年12月投资兴建,国内颇具影响力的现代花卉苗木种植企业。 北京纳波湾园艺有限公司 北京市市花月季生产基地——大兴区,是一家以研发、生产、销售各类月季及绿化种苗,承接花卉主题公园、城镇绿化工程等为主的国家高新技术企业。
掌上春城讯11月29日,由昆明云内动力股份有限公司(以下简称“云内动力”)参与开发的首款无人车产品正式发布。 此次共发布4款车型有:专为实现月台接驳、叉车装卸开发的车型;专为城市配送、工业物流开发,可实现托盘装卸的车型;具备高灵活性,可配合不同箱体,能够在拥挤街道、繁忙仓库、狭窄巷弄等窄小空间内敏捷行驶,完成短驳运输任务的车型;专为城市物流配送场景开发的通用型无人车,可实现在公共道路、封闭园区等完全无人驾驶。 作为云南先进装备制造业的代表,云内动力聚焦数字经济和新的应用场景,开辟新赛道,携手九识(苏州)智能科技有限公司,共同开发了应用于物流配送领域的无人车产品。双方各自发挥优势,云内动力主要负责底盘设计、生产制造、产品开发等;九识(苏州)智能科技有限公司作为中国唯一具备开放道路纯自动驾驶标准化产品及应用落地的企业,主要负责提供算法。 目前,全国已有1929辆投入使用,运营里程483万多公里,执行总任务数861万余项,其中云南投入运营27辆,运营里程8.3万余公里,执行总任务数29.4万余项。 云内动力还与云南省邮政分公司结为战略合作伙伴,基于无人车配送,在楚雄州武定县推进示范项目;在昆明,昆明中心局普洛斯园区仓库将用高灵活性的接驳车代替笼车,另外,普洛斯仓库到昆明长水国际机场、昆明长水国际机场到牛街庄邮件配送项目将开始测试及运营准备,富民县、呈贡区也将布局。 “最新一代无人车产品已经通过了严格的车规级质量和安全测试,可以确保产品的可靠性和稳定性。”云南云内动力集团有限公司董事长杨波介绍,昆明市工业和信息化局、昆明市公安局、昆明市交通运输局联合发布的《昆明市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则(试行)》将于12月6日正式执行,随着相关政策规范文件的陆续下发,各区域也将大力开展智能网联汽车道路测试、示范应用、商业试点等活动,并加速推动智能网联汽车产业发展。“预计无人车产品明年的产量将会有大突破。这是云内动力培育新质生产力,推动转型升级、提升企业竞争力的重要一步。”杨波说。 昆明经开区产业发展服务中心主任王健表示,此次发布无人车产品标志着云内动力在整车制造上取得了重大突破,在无人驾驶领域迈进了一大步。“市级已发布了智能网联汽车道路测试以及示范应用管理实施细则,鼓励整车制造、邮政快递、物流配送等产业主体积极参与,共同加速智能网联汽车在全市范围内的推广和发展进程。在此基础上,昆明经开区也正抓紧研究制定相关办法,完善政策措施,突出产业培育,力求为更多的无人化应用落地保驾护航,将昆明经开区打造成为西南地区智能网联汽车产业的集聚区和无人化应用的示范区。”#动态连更挑战# #热点引擎计划#
「云南商务信息」【云南省智能物流装备与系统重点实验室 支撑面向南亚东南亚智能物流快速发展】“筹建云南省智能物流装备与系统重点实验室,将完善云南省在现代物流领域重点实验室的布局,弥补‘智能+物流’研究的不足,同时紧扣中国(云南)自贸试验区跨境物流领域先行先试任务要求,对面向南亚东南亚智能物流快速发展形成支撑。”昆明学院信息工程学院有关负责人说。 此次获批筹建的云南省智能物流装备与系统重点实验室由昆明学院联合中国(云南)自贸试验区昆明片区内两家物流装备与系统头部企业昆船智能技术股份有限公司、云南建投物流有限公司共建。 该实验室是云南省构建现代物流体系的重要内容,也是云南省现代物流业和出口导向型产业发展的重要基础研究平台。将围绕智能物流领域中的重大关键科学问题开展应用基础研究,致力于在智能物流装备与系统技术及应用方面达到国内先进、省内领先水平。 据了解,目前该实验室配备固定人员53人,其中包括云南省中青年学术技术带头人、兴滇英才、省政府特殊津贴专家等;将引入云南省智能制造技术沈卫明院士工作站、云南省李正强专家工作站、云南省高校数据治理与智能决策重点实验室、云南省面向南亚东南亚跨境数字经济创新团队等科研团队。 昆明学院信息工程学院上述负责人介绍,基于实验室团队在装备制造、人工智能、数据分析和跨境经济等方面的前期研究基础,实验室将聚焦智能物流装备设计、场内物流设备协同与调度系统、跨境物流数据协同理论与方法3个方面,深入研究物流装备智能化关键算法、设备故障诊断评估模型、物流车辆调度算法、跨境数据流动安全保障技术、跨境物流协同系统及应用等核心理论和技术。相关技术经过测试成功后,将在合作的头部企业跨境物流系统上实际应用,并逐步在智能制造、跨境物流等行业企业推广应用。 (昆明日报)
二手车行业未来:体验式消费的崛起 近年来,随着汽车保有量的不断增加和消费者购车观念的转变,越来越多的人开始选择购买二手车。国内二手车行业的发展前景被普遍看好,同时也推动了售后维保、金融保险和汽车文化等汽车后市场的发展。未来,二手车行业将迎来交易增长的爆发期。 尽管二手车行业的发展势头良好,但诚信问题依然是制约市场发展的瓶颈。为了解决这一问题,无论是线下市场还是电商平台,都在寻求突破。 二手车电商平台向线下拓展 ⊊随着电子商务的蓬勃发展,二手车电商平台突破了传统二手车交易的瓶颈,弥补了线下零售车商推广的不足,聚集了众多二手车车源,形成了规模化、规范化的运营,打破了二手车买卖的空间限制,使二手车行业趋向透明。 然而,消费者无法通过平台真正了解二手车的整体信息,如车况和驾驶感等。即使平台宣称“绝无中间商赚差价”,或者承诺无事故车、火烧车等,消费者仍然对在线上购买二手车存有疑虑。毕竟,车辆购置属于大额消费,不同于快消品,消费者购买时趋于谨慎和保守,更希望通过线下实体店来消费。因此,近年二手车电商平台也在逐渐从线上走向线下。 线下体验店的出现 ⊊2019年初,各大二手车电商平台纷纷开始布局线下市场,力图破解信任难题。例如,瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明等百座城市;人人车也推出二手车严选商城,并计划一年内开设上百家线下门店;优信集团启动“全国直购”,预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路。 线上引流+线下体验 由此可见,仅靠线上消费交易的途径,是难以从根本上解决二手车市场的核心问题。“线上引流+线下体验”的二手车消费模式,有效助推了二手车电商平台的发展,突破了电商平台发展的天花板,同时也架起了电商平台与消费者之间沟通的桥梁。
双旦福利:汽车托运省钱攻略及特价线路 嘿,朋友们!元旦小假期就要到了,是不是计划好异地旅游、办公或者买车了?不管你是哪种情况,汽车托运费用可是个大头。别急,今天我就来教你几招,帮你省下大几百块钱! 货比三家,选择靠谱的托运公司 首先,托运汽车一定要多比较几家。记住,按照以下方法排除法选择: 去掉一个最高价:这些公司广告费高,推广成本大,费用自然高。 去掉一个最低价:低价吸引你成交,但可能车货混装、二次加价、中途收费等问题。 中间价位的公司:看资质、看服务、看评价,综合比较选择最合适的。 省会城市出发更划算 ️ 大板车托运都是统一物流点装卸车辆。如果你从县城或者偏线城市出发,只能安排代驾或者小板上门提车,费用自然高。而且有些三四线城市即使有物流点收车,也会统一中转到省会城市发车,运价也会贵一些。所以,从省会城市出发,运价便宜,时效还快。 反季节托运更省钱 ❄️ 汽车托运的费用受运力和车源的影响。供不应求时,运价自然高;供大于求时,运价就便宜。比如现在天气寒冷,进海南岛的费用较贵,但出岛费用便宜。所以反季节托运,运价非常划算。 双旦福利特惠线路 为了庆祝双旦,我给大家整理了一些特惠线路,赶紧查收吧! 乌鲁木齐-北京:托运费用1200元 海口-长春:托运费用2200元 三亚-沈阳:托运费用2200元 昆明-上海:托运费用2000元 广州-哈尔滨:托运费用2300元 喀什-西安:托运费用2000元 拉萨-武汉:托运费用2300元 以上价格都是大板车托运费用,具体价格会根据时间有所浮动,具体以实际咨询为准哦! 希望这些小技巧能帮到你们,祝大家双旦快乐!
「云南商务信息」【云南首票铁公多式联运出口货物启运】10月16日,一票采用铁公多式联运业务模式出口、重26.1吨的水泥在昆明海关所属滇中海关成功申报,装载着这批货物的集装箱搭乘货运列车从昆明王家营西站启运,途经保山北站换装公路运输车辆后从腾冲猴桥口岸出境输往缅甸。这是海关总署出口货物铁公多式联运新模式试点实施以来,云南省首票使用该业务模式联运出口的货物。 与传统的铁公联运出口模式相比,此次试点实施的出口货物铁公多式联运新模式具有通关手续更便捷、申报数据更简练、物流成本更低等优势,企业只需在申报地进行一次海关申报就可“一单到底”全程畅行,实现集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”。这是海关首次将物流“一单制”与海关监管有机结合的创新举措,将进一步提升国际物流效率,有效降低全程物流成本,对畅通国内国际双循环、保障国际供应链安全稳定、促进我国高水平对外开放具有重要意义。 “通过这一新模式,不仅可以更快捷地办理通关手续,与传统模式相比,还可以节省1天的物流时间,同时降低20%的物流成本,更有利于我们开拓国际市场。”云南瑞和锦程实业股份有限公司中南半岛事业部副总经理程皓说。 为保障出口货物铁公多式联运新模式顺利开展,昆明海关在海关总署发布公告后,第一时间召开业务宣讲会,向企业介绍新模式要点,结合企业需求,帮助其快速办理出口货物的各项手续。 “我们及时成立工作专班,主动对接企业确定境内运输线路和组合运输形式,‘点对点’分类指导联运经营人、监管作业场所等开通数据传输权限,提前完成联运业务数据传输。同时,强化与换装地、出境地海关协同配合,全程跟进通关动态,严格对照作业指引做好协同监管工作,确保出口货物铁公多式联运业务模式顺畅运行。”滇中海关监管二科副科长郭永海说。 下一步,昆明海关将继续密切与铁路部门的联系配合,深化信息共享,强化政策落实,推动试点项目有序推广,持续提高多式联运运输效率,不断提升跨境贸易便利化水平。(昆明日报)
在中国,政策就是商机,缺口就是风口!把握住政策风口和市场缺口,想不成功都难! 为什么有的企业家能敏锐察觉到商业新风口,实现稳定商业盈利,这就叫商业敏锐度! 如何保持商业敏锐度?唯有躬身入局,进入蓝海市场! 而这个时代最好的商业机会,那必定是通过新技术、新商业模式解决我们身边的生活痛点! 现阶段财富风口在哪? 2024大力发展数字经济下新型消费方式,扩大内需 中央一号文件首提即时零售,大力助推县域经济高质量发展 据《2023即时零售发展趋势白皮书》显示,2022年我国即时零售市场规模超5900亿元 ,相当于社会消费品零售总额的1.4%;预计到2030年,即时零售市场规模将增至3.6万亿元,相当于同期社会消费品零售总额的6%。 即时零售需求大增,也涌现出巨大的市场机会。 我们的机会在哪? 春节假期,作为重要装饰品和礼品,年宵花产品迎来销售高峰。中国花卉协会统计数据显示,我国花卉种植面积约150万公顷,花卉从业人员超500万人,我国已成为世界最大的花卉生产国、重要的花卉贸易国和花卉消费国。 中国花卉协会负责人介绍,2023年全国花卉零售市场总规模达1950亿元,预计2024年将突破2200亿元。这个千亿级别的市场目前本地生活渗透率才不足20%。 之所以在整个千亿花卉蓝海赛道中本地生活的占比不高,是因为传统鲜花产业上下游存在很多弊端: 痛点即是机会!千亿花卉市场的的营销需求的背后将带来一个全新机遇! 在今天所有商业机会的不确定性中, 鲜花市场“数智化”趋势是最确定的! 01 雄厚背景&团队实力 花语集隶属于杭州鼎昇供应链服务有限公司,总部位于浙江杭州未来科技城,毗邻阿里巴巴、抖音总部。是一家专注于鲜花⠠行业全产业链的服务企业,国内首家采用OMO+城市仓模式的鲜花即时零售平台,致力于为顾客提供优质低价的鲜花产品和高效的配送服务。作为行业领先者,花语集在鲜花行业深耕多 年,积累了丰富的经验和资源。⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠂ ⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠂ 一分钟了解花语集 荣誉满满 花集荣获“中国AAA级信用企业”、“浙江省创新,创优质量品牌双承诺单位”、“昆明市花卉商会理事会副会长”等荣誉称号并给予重点宣传和推广。⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠ 行业领先的商业模式 花语集目前解决了哪些问题? 传统批发商VS鲜花城市仓 传统批发模式鲜花层层转运,增加了运输成本的同时,降低了鲜花的品质,导致花品可用时间缩短,价格偏高,售后率增加!⠊ 传统鲜花批发供应模式: 一朵花从种植基地到消费者手中,已经不再需要众多繁杂的环节,直播电商的崛起让鲜花的经济日益渐长,各大供应公司也从传统的批发流程逐渐转型到新的互联网+鲜花的批发模式;从基地到花店,中间仅仅只需要供应公司集中货物交给运输公司即可,那么中间势必会淘汰大大小小的传统发货供应公司和当地传统批发商。 构建鲜花批发行业,新业态、新模式⠊ 平台拥有全品类鲜花基地货源,汇聚云南周边大大小小的农户基地,以及各品类鲜花供应商入驻,价格透明,客户下单后供应商按照订单需求直接送往花语总仓,由公司专门负责的质检人员对花材质检,随后按照订单需求配送到各个城市中转仓负责人的仓库,中转仓根据客户下单量可自行安排自提或者配送服务,花语鲜花供应链保证到达客户手中的鲜花品质及新鲜度,如产生售后中转仓可直接向花语鲜花平台报损即可。 花语鲜花批发货源平台主营鲜切花、叶材、包装资材批发并提供门店运营整店输出、种植指导、行业资讯、信息共享为一体的首家鲜花批发连锁品牌。⠠⠂ ⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠠⠂ 1.昆明仓+本地仓灵活交易模式,线下传统+平台电商全方位满足花店采购 2.自建城市专线物流+追溯供应链系统,鲜花采摘到发货6小时,更新鲜,城市2小时配送到店,节省成本。 3.花语鲜花批发货源平台自有种植基地20万余亩+云南十大鲜花产区+2万多家会员花农的货源支持,提供质优价廉的花材供应,花市就在眼前。 4.专业技术团队支持,线上系统交易模式,解决传统批发商库存乱、利润低、回款难、人工成本高等难题。 5。全新定价交易模式,完善的供应商管理体系,经验丰富的集采团队,解决传统批发商价格不稳定、品种不齐全、囤货风险高、客户体验差等问题。 ⠠⠰3 【花语集】招募联营合伙人 进入千亿市场蓝海,把握花卉生态机遇,领跑全新赛道! 在全城用户以及花店买花用花所有关于花的消费中都能获得收益! 成为【花语集】的联营合伙人可获得以下收益: 收益一 前置仓分拣收益
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